2000年以來，各地紛繁出資PE（聚乙烯）管，PE壓力管的出產(chǎn)能力在近3年內(nèi)新增加30萬噸以上。盡管這次新的出資起點較高、配套較好，全體表現(xiàn)出健康的氣勢，但相關(guān)于出產(chǎn)能力的快速增長，PE管的使用推行和商場的開辟卻沒有跟上，因而，PE管出產(chǎn)企業(yè)要想打開聚乙烯管道商場并完成出資效益就不能只管出產(chǎn)能力的進步或只留意制作技能的把握，而應(yīng)注重該產(chǎn)品的推行使用作業(yè)特別應(yīng)注重使用技能的把握。

　　依據(jù)相關(guān)經(jīng)歷，聚乙烯管道體系的使用技能首要有{TodayHot}銜接技能和鋪設(shè)技能兩方面：

　　銜接技能：

　　聚乙烯管道體系依據(jù)不同的需求能夠使用很多種銜接方法（但要留意并不是其他管道體系合適選用的銜接方法都合適使用到聚乙烯管道體系），其中最首要的有如下幾種：

　　聚乙烯壓力管（給水用，燃氣用，工業(yè)輸液用）：熱熔銜接、電熔銜接、機械銜接（包含機械壓緊銜接、法蘭銜接和用預(yù)制鋼塑過渡管件銜接）。

　　聚乙烯無壓力管（排水排污用，護套用）：帶彈性密封圈的承插銜接、熱熔銜接、電熔銜接、機械壓緊銜接、熱收縮帶銜接。（注；工程上把不承受內(nèi)壓或內(nèi)壓在0.1MPa以下的管道稱無壓力管）。

　　聚乙烯壓力管的銜接方法：

　　熱熔銜接

　　聚乙烯管道體系的熱熔銜接方式有熱熔對接（包含鞍形銜接）和熱熔承插銜接。熱熔承插銜接合適于直徑比較小的管材管件（一般直徑在DN63毫米以下），由于直徑小的管材管件管壁較薄，截面較小，選用對接不易確保質(zhì)量。熱熔對接合適于直徑比較大的管材管件，比承插銜接用料省，易制作，并且由于在熔接前切去氧化表面層，熔接壓力能夠操控，質(zhì)量較易確保。從開展意向看，選用熱熔對接是干流。

　　實驗證明選用不同商標(biāo)的聚乙烯管材專用料（契合標(biāo){HotTag}準(zhǔn)的，熔體流動速率MFR相差不大的）制作的管材管件之間是能夠熱熔銜接的。但由于國內(nèi)出產(chǎn)的聚乙烯管材管件常常選用的資料并不是完全契合標(biāo)準(zhǔn)的管材專用料，所以在需求用不同管材品牌和批號的聚乙烯管材管件熱熔銜接時，主張要先經(jīng)過實驗和檢測。

　　聚乙烯管道體系的熱熔銜接的工藝和設(shè)備（東西）都比較簡單。近年各地鋪設(shè)聚乙烯管道工程中在銜接處出毛病的不少。難點在現(xiàn)場關(guān)于熱熔銜接的質(zhì)量難以檢測（在不損壞銜接的條件下）。國外在探索關(guān)于熱熔銜接的質(zhì)量選用超聲波檢測，可是現(xiàn)場運用還沒有普及，現(xiàn)在一般在現(xiàn)場還是靠‘視覺檢測’。熱熔銜接質(zhì)量安穩(wěn)的確保首要是依靠嚴格遵守規(guī)則的操作規(guī)程（特別是要嚴格操控好溫度、壓力和時刻三個參數(shù)）。主張聚乙烯管材管件出產(chǎn)企業(yè)依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（比較準(zhǔn)則的規(guī)則）經(jīng)過實驗和檢測（結(jié)合選用的熱熔銜接設(shè)備特性）擬定出合適本企業(yè)管材管件的比較具體的操作規(guī)程。并經(jīng)過培訓(xùn)和咨詢協(xié)助施工者把握操作規(guī)程。國際上出產(chǎn)聚乙烯管道體系的大公司大都有這些指導(dǎo)熱熔銜接的操作規(guī)程。在美國PPI手冊中介紹了一個比較有用的質(zhì)量操控方法：每天在現(xiàn)場做一個實驗性熱熔銜接接頭，進行‘彎帶測驗’（不需求設(shè)備的損壞性測驗）來判別工藝和設(shè)備是否需求調(diào)整。

　　電熔銜接

　　電熔銜接包含電熔承插銜接和電熔鞍形銜接。

　　電熔銜接的突出長處是質(zhì)量牢靠（減少人為因素）和施工效率高。由于電熔管件的制作技能要求較高，本錢較高，前期首要使用在直徑較小的燃氣管道體系。近年來隨著技能的進步，電熔銜接的使用日益廣泛。不只使用到給水用管道體系，排水用管道體系，并且開端使用到較大直徑（可是電熔管件的主體商場是直徑DN20-250毫米規(guī)模）。

　　從技能道路講有兩大類：一類是先把電熱線纏繞在模具的金屬芯棒上或許纏繞在預(yù)制的聚乙烯薄套上，放入注塑模具內(nèi)注塑成埋入電熱線的電熔管件。其中有電熱線半埋入（金屬線半露），全埋入（金屬線不顯露），電熱線預(yù)先涂復(fù)聚乙烯層（金屬線不顯露）等不同的規(guī)劃（各有長處和缺陷）；有悉數(shù)用機械手主動操作，悉數(shù)人工操作或部分人工操作的不同的主動化程度。另一類是選用先注塑聚乙烯管件再機械加工布線的工藝道路。